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在2017年，交通支付可谓是移动支付大战的焦点。支付宝与微信支付先后向交通领域推出了二维码支付方案，并且迅速的落地，许多行业回顾2017年交通二维码支付的发展，都表示完全没有想象到速度会如此之快，就连银联也有个别项目，推动银联二维码落地交通领域。与二维码技术不同的是，NFC技术虽然在2017年也在银联和手机厂商的推动之下拥有较好发展，ODA技术和Pay方案等方案均有实际落地，但NFC的推动仍然较为缓慢，这不仅仅单指2017年，而是对整个技术发展历史的描述。

2017年，二维码支付在交通领域的基础场景搭建基本完成，NFC交通支付也进入了部分城市，二者的技术优劣之战已经开打，比如杭州地铁，既支付宝支持扫码，也支持闪付，通过各种Pay过闸。可以预见的是，随着项目运营的不断深入，用户对应用和技术的选择将会有一个结果。

两种技术在交通领域的创新方面，二维码有通过双脱机和蓝牙实现快速过闸。二维码的出现，对原有的公交通卡企业产生了巨大的冲击，出现两种结果，第一种，通卡企业主动出击，自己开发手机APP软件，并生成支付二维码，牢牢掌控公交支付的主导权，例如创建科技的承建的公交二维码系统。在移动互联网大发展的时代，实体公交卡的缺点就是无法把庞大的城市公交客流转变为移动互联网客流，不能深度挖掘城市公交客流潜在的移动互联网商机。而二维码刚好能弥补实体公交卡的这个缺点，使虚拟公交卡在支付领域变成真正的“全市一卡通”。

创建科技此前在温岭、宁波、南宁等多个城市承建公交乘车二维码系统。二维码系统的上线运营，也正式拉开了其在公交领域二维码支付的序幕。创建科技作为中国城市公共交通协会智慧支付分会的副主任委员单位，利用自身深耕在智慧城市领域多年的经验，积极参与住房与城乡建设部《智慧城市卡二维码导则》的编写，与政府、业内专家共同制定二维码在公共交通、住建领域等智慧城市应用标准，保障行业有序健康发展，把智慧支付在城市公共交通领域的应用向前推动，落到实处。